K18DG型煤炭漏斗車的檢修與改造 - 介紹了K18DG型煤炭漏斗車入廠檢修的工藝過(guò)程,以及車輛在滿足現(xiàn)有技術(shù)條件下進(jìn)行改造的過(guò)程。根據(jù)K18DG型煤炭漏斗車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),將車輛通用部分(車輛轉(zhuǎn)向...

金屬礦山采—選型MES系統(tǒng)的框架實(shí)現(xiàn)與關(guān)鍵技術(shù) 宋 朋, 許 暉, 范學(xué)峰, 舒先亮 2020 Vol. 49 (04): 135-141 [ 摘要 ] [ 全文瀏覽 ]

【摘要】：本文介紹了采用有限元分析軟件ANSYS對(duì)南車長(zhǎng)江車輛有限公司出口澳大利亞PN公司的煤炭漏斗車車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析,分析結(jié)果及試驗(yàn)情況表明該車體結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的要求。

礦山法 蘑菇形法 綜合先拱后墻法和漏斗棚架法的特點(diǎn)而形成的一種混合方案（圖 5）。開(kāi)挖 1 4 部后呈現(xiàn)形似蘑菇狀的斷面,故名。在下導(dǎo)坑中設(shè)立漏斗棚架,供向上擴(kuò) 大開(kāi)挖時(shí)裝碴之用,同時(shí)當(dāng)拱部地質(zhì)條件較差時(shí),為使施工安全可先筑頂拱。

電機(jī)車,電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),借助車輪與軌面間的摩擦力,使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制,運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰,局部 ...

附件, 山東省非煤礦山企業(yè)$地下礦山& 安全生產(chǎn)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)$試行& 市 縣$市%區(qū)& 企業(yè)名稱' 項(xiàng)目 評(píng)級(jí)內(nèi)容 分值 計(jì)分方法 考核方式 得分 一% 基 本 條 件 $ #" 分&

In view of the characteristics of large inclination (57°～ 80°) and small thickness (1～ 38 m) of the orebody in Hubei Silve Mine, the technical and economical parameters and conditions of the application of various ore drawing structures such as iron funnel,vibration and nonpillar drawing methods were investigated through tests in short hole schrinkage mining.

推土機(jī)把警車消防車賽車超跑的零件推進(jìn)漏斗,奇怪的汽車被組裝出來(lái)了。 是在優(yōu)酷播出的教育高清視頻,于 07:05:27上線。視頻內(nèi)容簡(jiǎn)介:如果喜歡,請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊加個(gè)關(guān)注,歡迎您的轉(zhuǎn) …

礦山法,礦山法【mine tunnelling method】指的是用開(kāi)挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的基本原理是,隧道開(kāi)挖后受爆破影響,造成巖體破裂形成松弛狀態(tài),隨時(shí)都有可能坍落?；谶@種松弛荷載理論依據(jù),其施工方法是按分部順序采取分割式一塊一塊的開(kāi) …

礦山漏斗 產(chǎn)品直徑：330mm 產(chǎn)品高度：260mm 產(chǎn)品厚度：1.5mm 材質(zhì)類型：不銹鋼304 加工類型：數(shù)控旋壓 紋路要求：均勻細(xì)小 表面處理：拋光 應(yīng)用行業(yè)：礦山設(shè)備

太原重工是礦山設(shè)備的專業(yè)化制造基地,已生產(chǎn)礦用機(jī)械挖掘機(jī)1400余臺(tái),標(biāo)準(zhǔn)斗容4m3～75m3,還提供各種液壓挖掘機(jī)、半移動(dòng)破碎站、自移式破碎站、排土機(jī)和卸料車、履帶運(yùn)輸車、帶式輸送機(jī)等成套設(shè)備,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種大型露天煤礦、鐵礦及有色金屬礦的剝離、采裝、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。

K18DK型煤炭漏斗車,是換裝了轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的K18D系列煤炭漏斗車。 K18D系列煤炭漏斗車,主要專用于鐵路運(yùn)煤。 KZ70型石碴漏斗車是太原機(jī)車車輛廠設(shè)計(jì)的7Ot級(jí)新型重載漏斗車,供新舊線路鋪設(shè)石碴或 …

我公司研制的半連續(xù)開(kāi)采工藝成套設(shè)備,包括移動(dòng)式破碎站、固定或半固定破碎站、移動(dòng)式或固定式裝載機(jī)、漏斗車和電纜車、帶式傳送機(jī)、排土機(jī)及卸料車等設(shè)備,用于滿足千萬(wàn)噸級(jí)以上露天礦及硬巖的破碎、運(yùn)輸?shù)瘸商鬃鳂I(yè)。

礦山法【mine tunnelling method】指的是用開(kāi)挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的基本原理是,隧道開(kāi)挖后受爆破影響,造成巖體破裂形成松弛狀態(tài),隨時(shí)都有可能坍落。

礦山軌道運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。為適應(yīng)井下巷道狹小的條件,外形尺寸緊湊。有貨車、人車、料車等。礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛,一般須用機(jī)車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車（材料車、平板車）、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底 ...

基于 UG WAVE 技術(shù)的漏斗車自上向下 系列化設(shè)計(jì) 太原重工股份有限公司 技術(shù) 山西太原 030024 摘要利用 NX 的 WAVE 功能解決了不同漏斗車的系列化快速設(shè)計(jì)的問(wèn)題。該方 法通過(guò)總裝控制各個(gè)分系統(tǒng)的參數(shù),有效解決了漏斗車快速優(yōu)化設(shè)計(jì)和 ...

礦山生產(chǎn)急需高效、先進(jìn)的大型采礦裝備,當(dāng)時(shí)的機(jī)械工業(yè)部（簡(jiǎn)稱一機(jī)部）、冶金工業(yè)部（簡(jiǎn)稱冶金部）、燃料化學(xué)工業(yè)部(簡(jiǎn)稱燃化部)于1974年聯(lián)合組織機(jī)械制造企業(yè)、礦山設(shè)計(jì)研究院、礦山生產(chǎn)單位組成研發(fā)隊(duì)伍,開(kāi)展了大型露天礦成套設(shè)備研制工作。

名稱：礦山出礦用折疊漏斗的制作方法 技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型涉及一種折疊漏斗,具體地說(shuō),是一種礦山出礦用 折疊漏斗。 技術(shù)背景由于金礦分礦深部中段上下盤礦體平行的賦存現(xiàn)狀,通常需要在 一個(gè)穿脈中架設(shè)兩個(gè)漏斗?，F(xiàn)有出礦漏斗的漏斗邊板、漏斗舌板與漏斗主體固 定連接,由于礦下 ...

☆ 公司介紹 裝卸機(jī)械制造事業(yè)部是大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司下屬的分公司,位于股份公司泉水臨?，F(xiàn)代化重大裝備研制基地,是國(guó)內(nèi)的散料 裝卸機(jī)械生產(chǎn)制造基地和出口基地,也是國(guó)內(nèi)實(shí)力的隧道掘進(jìn)機(jī)及盾構(gòu)機(jī)制造基地之一。主要服務(wù)于冶金、港口、能源、煤化工、礦山、城

XLP卸料車 卸料車是我公司技術(shù)員在消化國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)并經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,有電動(dòng)雙側(cè)犁式卸料車、電動(dòng)單側(cè)犁式卸料車、重型卸料車等；對(duì)于大容量的礦石類物料需用重型卸料車,卸料車有二、三通漏斗兩種,三通漏斗可用于兩側(cè)卸料和中間卸料,兩通漏斗 ...