商丘高鐵站,商丘高鐵站選址在河南省商丘市梁園區(qū),商丘高鐵站位于新建的凱旋路上跨鐵路立交橋、歸德路上跨鐵路立交橋、站前高架匝道及勝利路圍合區(qū)域,規(guī)劃新建鄭徐站臺(tái)3座8線,新建商杭站臺(tái)3座7線,其中鄭徐、商杭共用站臺(tái)1座1線,三場(chǎng)合計(jì)共9個(gè)站臺(tái)、23組鐵軌(規(guī)劃12臺(tái)24線)。

淮安高鐵新區(qū)位于淮安市城區(qū)東部,淮安區(qū)老城和新長(zhǎng)鐵路以北。京滬高速公路沿南北向穿越高鐵新區(qū)中部,大寨河、烏沙干渠沿對(duì)角線方向從西南向東北方向穿越新區(qū)。本次規(guī)劃的范圍為高鐵新區(qū)核心區(qū),東京滬高速,西新長(zhǎng)鐵路,南廣州路,北徐楊路,規(guī)劃總面積約1129.75公頃。

原標(biāo)題：京滬高鐵二通道的"山東算盤"：架構(gòu)魯北通道 尚未實(shí)現(xiàn)"市市通高鐵"的經(jīng)濟(jì)大省,正在"惡補(bǔ)"鐵路 交通 短板。 據(jù)《大眾日?qǐng)?bào)》4月17 ...

高鐵框架橋深基坑施工方案(上報(bào)) - 一、 編制依據(jù)： 1、 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241 號(hào) 2、 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009 3、 ...

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尚未實(shí)現(xiàn)"市市通高鐵"的經(jīng)濟(jì)大省,正在"惡補(bǔ)"鐵路交通短板。據(jù)《大眾日?qǐng)?bào)》4月17日?qǐng)?bào)道,山東今年將有多個(gè)交通項(xiàng)目即將開工建設(shè)。鐵路方面,計(jì)劃開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津?yàn)H坊段等5個(gè)高鐵項(xiàng)目,爭(zhēng)取開工雄商高鐵山東段等4個(gè)高鐵項(xiàng)目。

高鐵站布局,擦亮"淄博臉" 近段時(shí)間以來(lái),淄博火車站南廣場(chǎng)片區(qū)將要改造的好消息迅速為廣大市民知曉,尤其是火車站周圍老舊片區(qū)的居民們更 ...

基于CPS架構(gòu)的高鐵系統(tǒng)預(yù)測(cè)與健康管理--天澤智云現(xiàn)身亞太PHM峰會(huì),與中車青島四方車輛共同發(fā)表論文演講：基于CPS架構(gòu)設(shè)計(jì)的高鐵軌道交通系統(tǒng)的預(yù)測(cè)與健康管理 供稿：劉宗長(zhǎng) 2017/8/18 11:22:14 0 人氣：502

2020年2月18日,綠地控股集團(tuán)與煙臺(tái)市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,圍繞高鐵商務(wù)區(qū)、超高層、國(guó)際會(huì)展等領(lǐng)域進(jìn)行整體戰(zhàn)略合作,建設(shè) ...

高鐵框架橋圖紙內(nèi)容來(lái)自筑龍網(wǎng)與高鐵框架橋圖紙內(nèi)容來(lái)自與之相關(guān)的精品資料、博文熱帖、培訓(xùn)課程等。更多高鐵框架橋圖紙相關(guān)資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)日更新500篇的筑龍優(yōu)搜庫(kù)!

鄭太高鐵一般指鄭太高速鐵路,又名鄭太客運(yùn)專線,是中國(guó)高速鐵路規(guī)劃網(wǎng),中國(guó)華北地區(qū)重要通道,是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條客運(yùn)專線,也是中國(guó)"八縱八橫"客運(yùn)專線網(wǎng)的其中"一縱"——呼南通道的重要組成部分,是貫穿山西中南部地區(qū)的重要交通線。

高鐵框架橋涵施工技術(shù) 摘要：高速鐵路框架橋在各新建鐵路中被越來(lái)越多的應(yīng)用,本 文結(jié)合工程實(shí)例,介紹了框架橋涵施工技術(shù)要點(diǎn),對(duì)關(guān)鍵性技術(shù)的 控制進(jìn)行了分析。

世界高鐵強(qiáng)國(guó)主要有日本、法國(guó)、德國(guó)、加拿大、西班牙等傳統(tǒng)鐵路強(qiáng)國(guó),這些國(guó)家也是中國(guó)高鐵"走出去"的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 日本是世界上早發(fā)展高速鐵路的國(guó)家,新干線高速鐵路擁有世界上為成熟的商業(yè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和高安全標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)行50年來(lái)從未發(fā)生重大安全事故。

高鐵圓夢(mèng)拉開城市發(fā)展大框架 "從普通市民的角度上來(lái)說(shuō),這樣的大框架,讓以后的出行更加方便。"胡翔自己算了算賬,以前從上海到揚(yáng)州,如果走江陰大橋要4個(gè)小時(shí),如果從潤(rùn)揚(yáng)大橋走又經(jīng)常堵車,要花近5 個(gè)小時(shí),上海與揚(yáng)州之間往返花費(fèi)了很多時(shí)間 ...

4月9日下午,記者來(lái)到位于昌邑市下小路以西、綠博園以南的高鐵昌邑站施工現(xiàn)場(chǎng)看到,雖然下著雨,一些施工人員正操作機(jī)械忙碌著。站房一層框架已搭建完成,南側(cè)幾臺(tái)機(jī)器正對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除,緊鄰的濰萊高鐵下部結(jié)構(gòu)已完成,無(wú)砟軌道鋪設(shè)和鋼軌鋪設(shè)同步展開。

2018年1月29召開國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目"中國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)理論解析框架及演化路徑研究"開題論證會(huì),北京交通大學(xué)。 2018年10月11日,資助第六屆運(yùn)輸與時(shí)空經(jīng)濟(jì)論壇國(guó)際會(huì)議,北京交通大學(xué)。